清遠(yuǎn)市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)和改進(jìn)
全市城市停車管理工作實(shí)施意見的通知
各縣（市、區(qū)）人民政府，市政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu)：
《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)全市城市停車管理工作的實(shí)施意見》已經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。執(zhí)行中遇到的問題，請徑向市公安局反映。
清遠(yuǎn)市人民政府辦公室
2021年6月22日
關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)全市城市停車
管理工作的實(shí)施意見
為深入貫徹中央城市工作會議精神，構(gòu)建完善停車治理體系，有效治理“停車難”問題，不斷提升城市道路出行品質(zhì)，促進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)和改進(jìn)全省城市停車管理工作指導(dǎo)意見的通知》（粵府辦〔2020〕19號），結(jié)合我市實(shí)際，現(xiàn)提出如下實(shí)施意見。
一、總體要求
以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，深入貫徹習(xí)近平總書記對廣東重要講話和重要指示批示精神，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，完善城市治理體系，推進(jìn)城市治理能力現(xiàn)代化，加強(qiáng)系統(tǒng)治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，著力解決“停車難”等突出問題，形成政府主導(dǎo)、市場調(diào)節(jié)、社會共治、社區(qū)參與的城市停車管理治理新格局，促進(jìn)城市道路交通與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
二、建立健全城市停車管理機(jī)制
（一）建立市、縣（市、區(qū)）兩級城市停車管理工作聯(lián)席會議。市級聯(lián)席會議由分管公安工作的市政府領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任召集人，市公安局承擔(dān)市聯(lián)席會議辦公室日常工作，市發(fā)展改革局、市工業(yè)和信息化局、市司法局、市財政局、市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、市文化廣電旅游體育局、市衛(wèi)生健康局、市審計局、市市場監(jiān)管局、市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)等為成員單位分工負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌指導(dǎo)全市城市停車管理工作。各縣（市、區(qū)）人民政府參照成立城市停車管理工作聯(lián)席會議，同步推進(jìn)該項(xiàng)工作。〔市公安局牽頭，聯(lián)席會議成員單位參與，各縣（市、區(qū)）人民政府負(fù)責(zé)落實(shí)，以下均需各縣（市、區(qū)）落實(shí)，不再列出〕
（二）加強(qiáng)城市停車管理制度建設(shè)。要積極開展城市停車管理機(jī)制改革調(diào)研工作，梳理存在問題，明確改革方向，制定改革方案。堅持依法治理城市停車難題，充分運(yùn)用地方立法權(quán)，推進(jìn)城市停車管理相關(guān)立法，健全停車管理法規(guī)規(guī)章，建立健全合理、高效的停車管理體制機(jī)制。（市公安局牽頭，市司法局、市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理綜合執(zhí)法局配合）
（三）細(xì)化落實(shí)城市停車規(guī)劃內(nèi)容。自然資源部門在國土空間規(guī)劃中落實(shí)我市中心城區(qū)綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃中關(guān)于停車規(guī)劃的內(nèi)容，包括停車設(shè)施布局、規(guī)模。堅持“建筑配建停車為主、路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補(bǔ)充”原則，確定不同區(qū)域停車設(shè)施差別化供給、管理的發(fā)展策略。按照建筑物停車需求特征分類，修訂建筑停車設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)，明確不同區(qū)域、類別建筑停車位配建指標(biāo)。（市自然資源局牽頭，市發(fā)展改革局、市公安局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)配合）
（四）完善配建標(biāo)準(zhǔn)和鼓勵超配建。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目使用性質(zhì)和停車需求，各地要合理制定和完善新（改、擴(kuò)）建城市建設(shè)項(xiàng)目停車設(shè)施配建地方標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合城市交通發(fā)展變化適時調(diào)整，及時向社會公布。鼓勵新（改、擴(kuò)）建項(xiàng)目超配停車泊位。（市自然資源局牽頭，市公安局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)配合）
（五）加強(qiáng)事前事中事后配建監(jiān)管。建立由自然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸、公安、消防救援等部門聯(lián)合審查的停車配建監(jiān)督機(jī)制，通過建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價等方式，加強(qiáng)涉停車場建設(shè)項(xiàng)目管控，嚴(yán)把行政許可關(guān)口，保證新（改、擴(kuò)）建項(xiàng)目配建停車設(shè)施及出入口通道符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定配建電動汽車充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。全面排查整治商業(yè)建筑配建停車場地挪用行為，保障商業(yè)停車供給。（市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城市管理綜合執(zhí)法局按各自職能分別牽頭，市公安局、市交通運(yùn)輸局、市消防救援支隊(duì)配合）
三、持續(xù)推進(jìn)優(yōu)化停車資源供給結(jié)構(gòu)
（六）強(qiáng)化用地供應(yīng)和保障支持。將停車場用地供應(yīng)納入國有建設(shè)用地供應(yīng)計劃（含新建建筑物、公共綠地和學(xué)校操場等場所的地下空間以及政府依法收回、規(guī)劃用途符合要求的閑置土地），優(yōu)先保障以公共交通為導(dǎo)向的綜合體（TOD）、停車換乘系統(tǒng)（P&R）及其他公益性停車設(shè)施用地需求。積極出臺利用學(xué)校、公共綠地、城市廣場等場所的地下空間增建車位用地優(yōu)惠政策。鼓勵城市社區(qū)（村、居委）實(shí)施物業(yè)管理模式，加強(qiáng)區(qū)內(nèi)停車管理。細(xì)化停車設(shè)施供地政策，鼓勵盤活存量用地建設(shè)停車場，可以結(jié)合城市危舊房改造，協(xié)調(diào)危舊房地塊業(yè)主，建設(shè)臨時停車場;政府儲備土地或暫時不能開發(fā)的土地，可以建設(shè)臨時停車場;符合《劃撥用地目錄》的停車場用地，可按照國家、省有關(guān)供地政策，采取劃撥方式供地。各地可依據(jù)土地估價規(guī)范和程序，合理確定停車場用地出讓、租賃底價，制定出租或先租后讓的鼓勵政策和租金標(biāo)準(zhǔn)。（市自然資源局負(fù)責(zé)，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局配合）
（七）支持發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)。深化“放管服”改革，推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，簡化投資建設(shè)、運(yùn)營管理手續(xù)，鼓勵和吸引社會資本參與停車場建設(shè)運(yùn)營。創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制，適當(dāng)降低停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營主體和投資規(guī)模準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵金融機(jī)構(gòu)、社會企業(yè)提供融資支持，探索采用政府和社會資本合作（PPP）模式建設(shè)公共停車設(shè)施。對除政府定價管理之外的社會資本建設(shè)、PPP模式建設(shè)停車設(shè)施收費(fèi)實(shí)行政府引導(dǎo)、市場調(diào)節(jié)，制定政策鼓勵停車設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營市場化。拓寬融資渠道，支持投資主體依法依規(guī)發(fā)行停車場專項(xiàng)建設(shè)債券、設(shè)立專項(xiàng)產(chǎn)業(yè)投資基金，探索民間投資建設(shè)停車場。（市發(fā)展改革局牽頭，市工業(yè)和信息化局、市財政局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城市管理綜合執(zhí)法局配合）
（八）推動立體停車設(shè)施建設(shè)。堅持空間統(tǒng)籌利用原則，結(jié)合城市空間專項(xiàng)規(guī)劃，統(tǒng)籌利用建筑物地下地上空間分層規(guī)劃停車設(shè)施，提高土地利用效率。制定利用地下地上空間建設(shè)公共停車設(shè)施管理政策和激勵措施，簡化項(xiàng)目審批流程，推動地下地上空間合理利用;在符合規(guī)劃、消防安全要求前提下，充分利用公共綠地、城市廣場、學(xué)校操場、公交場站等場所的地下空間和各類邊角空地，規(guī)劃一批立體停車設(shè)施試點(diǎn)、示范項(xiàng)目，并做好臨街停車設(shè)施立面美化和綠地停車泊位的景觀設(shè)計，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。（市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局按各自職能分別牽頭，市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)配合）
（九）合理利用公共空間資源。城市中心區(qū)域，可挖掘綠地、內(nèi)外部道路冗余空間、建筑退讓道路紅線空間等公共資源，設(shè)置分布式小型公共停車場，作為建筑物配建停車設(shè)施的有效補(bǔ)充。城市邊緣區(qū)域，鼓勵停車換乘系統(tǒng)（P&R）等公共停車設(shè)施建設(shè)，并結(jié)合城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃，預(yù)留足夠的公共停車增建空間。對新（改、擴(kuò)）建項(xiàng)目，自然資源部門應(yīng)做好統(tǒng)籌規(guī)劃，預(yù)留足夠的建筑退讓道路紅線空間，保證人行道和建筑退讓區(qū)總寬，保障消防車道和消防車登高場地，使之具備集約設(shè)置單雙排路外停車位的條件。組織單位和住宅小區(qū)管理使用單位對消防車通道逐一劃線、標(biāo)名、立牌，實(shí)行標(biāo)識化管理，確保消防車通道暢通，對拒不配合或整改力度薄弱、態(tài)度消極的，實(shí)行政府掛牌督辦整改。（市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城市管理綜合執(zhí)法局按各自職能分別牽頭，市發(fā)展改革局、市公安局、市消防救援支隊(duì)配合）
四、精細(xì)化統(tǒng)籌管理現(xiàn)有停車資源
（十）統(tǒng)籌利用路內(nèi)停車泊位。深入調(diào)查不同區(qū)域停車需求，統(tǒng)籌考慮城市功能布局、道路等級及交通流量特征、地上桿線及地下管線、車輛及行人交通流量組織疏導(dǎo)能力等情況，按照“一路一策”要求科學(xué)規(guī)劃路內(nèi)停車泊位，合理設(shè)置限時、夜間停車等臨時占用道路的機(jī)動車泊位。開展人文關(guān)懷行動，為出租車、公交車、城市配送車輛等提供臨時應(yīng)急停車泊位。泊位設(shè)置應(yīng)保證人行道、自行車道和消防車通道的連續(xù)性、安全性。定期分析路內(nèi)停車泊位使用率，制定效益評估和退出機(jī)制，及時調(diào)整清退使用率低、對交通影響大的路內(nèi)泊位。設(shè)置臨時路內(nèi)停車泊位的規(guī)模不應(yīng)大于城市機(jī)動車停車泊位供給總量的5%。（市公安局牽頭，市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理綜合執(zhí)法局配合）
（十一）提高人防工程停車?yán)寐省?/span>人防工程建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)遵循國土空間總體規(guī)劃，合理銜接各類城市專項(xiàng)規(guī)劃，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能。依法依規(guī)落實(shí)防空地下室建設(shè)，嚴(yán)格結(jié)建審批，在符合相關(guān)消防安全標(biāo)準(zhǔn)前提下就地建設(shè)，平時功能以城市停車為主。著眼城市防護(hù)體系建設(shè)和城市停車需求，充分利用易地建設(shè)費(fèi)，建設(shè)一批服務(wù)城市停車公共人防工程。加大現(xiàn)有人防工程改造利用力度，在充分保障消防、人防效能基礎(chǔ)上，對適宜作為停車設(shè)施使用的，制定改造方案，充分兼顧城市停車功能。（市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局牽頭，市自然資源局配合）
（十二）綜合治理重點(diǎn)區(qū)域停車難題。結(jié)合“三舊”改造、城市修補(bǔ)和生態(tài)修復(fù)工程，針對居民小區(qū)、商務(wù)區(qū)、城市景區(qū)、大型醫(yī)院和學(xué)校等停車供需矛盾突出的重點(diǎn)區(qū)域，制定片區(qū)停車環(huán)境綜合改善方案。完善區(qū)域公共交通、步行和自行車設(shè)施，引導(dǎo)群眾綠色出行。在確保消防車通道暢通條件下，探索重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┫迺r停車、即停即走等管理措施，提升停車泊位周轉(zhuǎn)率，綜合改善停車環(huán)境。（市公安局牽頭，市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、市文化廣電旅游體育局、市衛(wèi)生健康局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)配合）
（十三）建立健全差異化收費(fèi)政策。積極推行實(shí)施交通高、平峰期路內(nèi)車位差異化收費(fèi)政策，通過停車成本壓力提高路內(nèi)車位周轉(zhuǎn)率。根據(jù)停車供需和停車資源占用狀況，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時段高于空閑時段”原則，結(jié)合不同區(qū)域、位置、車型、時段停車服務(wù)差別，合理施行高區(qū)分度的停車服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。供需缺口大、矛盾突出區(qū)域，可實(shí)行較高收費(fèi);城市外圍公共交通換乘樞紐停車設(shè)施服務(wù)，可實(shí)行較低收費(fèi);公立醫(yī)院、交通場站等場所及周邊配套停車設(shè)施，鼓勵推行累進(jìn)式加價的階梯收費(fèi)。（市發(fā)展改革局牽頭，市公安局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理綜合執(zhí)法局配合）
（十四）加強(qiáng)運(yùn)營服務(wù)監(jiān)管。制定停車設(shè)施運(yùn)營服務(wù)規(guī)范，明確服務(wù)內(nèi)容和要求，規(guī)范經(jīng)營單位、工作人員服務(wù)行為，探索停車設(shè)施經(jīng)營者對違停車輛的債權(quán)解決機(jī)制，保障停車設(shè)施使用者和經(jīng)營者合法權(quán)益。推動行業(yè)協(xié)會加強(qiáng)技能培訓(xùn)及行業(yè)自律，提高管理服務(wù)水平，推廣“停車一洗車一充電一養(yǎng)車”一站式服務(wù)模式。（市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城市管理綜合執(zhí)法局按各自職能分別牽頭，市發(fā)展改革局、市工業(yè)和信息化局、市公安局、市衛(wèi)生健康局、市市場監(jiān)管局配合）
五、融通共享城市停車資源
（十五）建設(shè)城市智慧停車工程。開展停車設(shè)施普查，建立停車泊位編碼制度，充分利用省政務(wù)服務(wù)大數(shù)據(jù)中心建設(shè)成果，建立城市停車泊位主題數(shù)據(jù)庫，制作以“粵政圖”平臺底圖為基礎(chǔ)的城市停車泊位“一張圖”，依法依規(guī)向社會開放停車場位置、泊位等信息。建立健全城市停車設(shè)施備案和停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集機(jī)制，督促停車設(shè)施經(jīng)營、管理單位全面采集并定期更新車位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，依法對相關(guān)信息進(jìn)行備案登記，及時向社會公開。建設(shè)政府主導(dǎo)的市級停車信息管理平臺，打通停車信息資源數(shù)據(jù)壁壘，全面接入并整合停車實(shí)時信息資源。制定智慧停車管理系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確技術(shù)規(guī)范與準(zhǔn)則，完善停車設(shè)施前端信息采集設(shè)備建設(shè)，推進(jìn)車牌識別、圖像識別、電子標(biāo)識、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）等汽車信息采集技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，及時精準(zhǔn)傳輸相關(guān)信息。積極推進(jìn)城市停車管理平臺與移動互聯(lián)網(wǎng)融合，促進(jìn)智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)停車信息查詢、車位預(yù)訂、泊位誘導(dǎo)、無感支付、反向?qū)ぼ嚨裙δ埽岣咄＼囋O(shè)施周轉(zhuǎn)率，減少尋位繞行時間。（市公安局牽頭，市工業(yè)和信息化局、市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、市城市管理綜合執(zhí)法局配合）
（十六）推動停車設(shè)施共享開放。制定停車共享協(xié)議、管理規(guī)范和操作流程，加強(qiáng)共享雙方個人信息保護(hù)。鼓勵機(jī)關(guān)、事業(yè)單位向行政服務(wù)對象有償開放停車設(shè)施，提高公共服務(wù)水平。推動機(jī)關(guān)、事業(yè)單位停車泊位非工作時間有償錯時共享。鼓勵各單位利用停車高峰時間差異，互相借用停車泊位。探索錯時開放、有償使用、收益分享等經(jīng)營模式，合理統(tǒng)籌利用企事業(yè)單位、居住小區(qū)、個人停車設(shè)施等資源，提高停車設(shè)施使用效率。制定落實(shí)住宅小區(qū)停車位不予出售比例政策，秉承“比例合理”“相對集中”“靠近道路”“出入方便”等原則，劃定住宅小區(qū)不予出售車位，方便對外開放運(yùn)營。（市發(fā)展改革局牽頭，市工業(yè)和信息化局、市公安局、市財政局、市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理綜合執(zhí)法局配合）
六、規(guī)范靜態(tài)交通秩序管理
（十七）開展停車場所安全陣地建設(shè)。發(fā)揮停車場所空間優(yōu)勢，開展交通安全宣傳，探索建立停車場內(nèi)輕微財損事故聯(lián)動處置機(jī)制。公安機(jī)關(guān)應(yīng)充分利用停車場信息數(shù)據(jù)，加強(qiáng)車輛出入數(shù)據(jù)應(yīng)用分析，精準(zhǔn)緝查、打擊涉車違法犯罪行為，強(qiáng)化靜態(tài)交通監(jiān)管。（市公安局牽頭負(fù)責(zé)）
（十八）依法懲處違法停車行為。建立明晰統(tǒng)一的停車管理、消防車輛通道標(biāo)線、標(biāo)識系統(tǒng)，公開公示禁停區(qū)域、路段、時段，綜合運(yùn)用警務(wù)巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設(shè)備抓拍等多種手段，嚴(yán)厲查處違法停車行為，及時拖移違停車輛，提高違法停車時間成本。建立道路交通安全信用信息監(jiān)管制度，對同一地點(diǎn)多次違停等交通違法行為實(shí)施聯(lián)合懲戒。構(gòu)建舉報快速處置機(jī)制，完善對違法停車的社會治理體系，研究機(jī)動車違停行政處罰有關(guān)事務(wù)性工作依法委托具備條件單位實(shí)施的可行性，逐步構(gòu)建違停信息采集的社會化治理模式。（市公安局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)配合）
（十九）加強(qiáng)停車行業(yè)監(jiān)督管理。遵循“先重點(diǎn)后一般、控制和疏導(dǎo)相結(jié)合”原則，選擇中心城區(qū)、綜合交通樞紐等區(qū)域地段，設(shè)立停車嚴(yán)管區(qū)、示范路，培養(yǎng)群眾良好用車習(xí)慣，逐步擴(kuò)大示范帶動效應(yīng)。依法打擊私設(shè)停車泊位、擅自占用停車泊位行為;實(shí)行停車分區(qū)管理措施，嚴(yán)禁占用消防通道等違法停車行為。加強(qiáng)停車設(shè)施使用、停車服務(wù)及收費(fèi)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊無證照經(jīng)營、私自圈地收費(fèi)等違法行為。明確執(zhí)法部門及權(quán)限，開展統(tǒng)一執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)對違法停車執(zhí)法全覆蓋，提高違法查處震懾力。（市公安局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市市場監(jiān)管局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)配合）
七、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
（二十）強(qiáng)化分類指導(dǎo)精準(zhǔn)施策。要按照建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈總體要求，打造城市一流的城市停車治理環(huán)境。要結(jié)合相關(guān)規(guī)劃要求，分類制定科學(xué)合理的停車發(fā)展政策措施。有關(guān)部門要按職責(zé)分工，督促指導(dǎo)各地做好城市停車管理相關(guān)工作。（市公安局牽頭，市發(fā)展改革局、市司法局、市財政局、市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市市場監(jiān)管局、市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)配合）
（二十一）多措并舉推進(jìn)務(wù)求實(shí)效。要通過政策支持、機(jī)制保障、財政投入等方式治理城市停車難題。結(jié)合本地實(shí)際，細(xì)化責(zé)任清單，設(shè)定時間表、路線圖，周密部署推進(jìn)，務(wù)求取得實(shí)效。要每年開展一次城市停車治理成效評估，結(jié)合評估情況，及時調(diào)整停車管理重點(diǎn)工作計劃，形成年度評估報告，年底前上報市政府。（市公安局牽頭，市發(fā)展改革局、市司法局、市財政局、市自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市交通運(yùn)輸局、市審計局、市市場監(jiān)管局、市政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、市城市管理綜合執(zhí)法局、市消防救援支隊(duì)配合）
